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另一方面，造车新势力的竞争对手之一特斯拉已经在上海开始建厂，更便宜的特斯拉电动汽车已经不远了。随着合资股比限制的逐步取消，外资车企开始在华布局电动汽车，拥有更强大的资金链和更完善的产业链。当然，造车新势力的夹击难题最主要的还是来自自身。目前大部分企业还没有生产资质，随着代工模式合法化，这一问题可以在某种程度上得到解决。其次，造车新势力很多是新玩家，其造车产业链的整合能力还亟待提高，在基础设施、研发上的投入或将需要更进一步的投入。“造车的每个环节都不容忽视，造车新势力从研发到制造的每个环节的能力还需要提高。”王秉刚表示。

在21世纪的今天，国际合作是科技发展的必然要求，人文交流是无法阻挡的时代潮流。一段时间以来，我们看到，美国一些人和一些机构抱着遏制打压中国发展的零和思维和险恶用心，妄图通过收紧科技交流合作阻遏中国发展，有关行为荒谬之至。兼听则明，偏信则暗。我们希望美方当权者和政策制定者能够认真倾听国际社会及美国国内的理性声音，停止限制中美科技交流合作的错误做法，同中方相向而行，共同为促进人类科技进步作出努力。

20秒后，随着火焰熄灭，各项数据显示点火试车成功，袁宇第一个举起双手鼓掌欢呼。作为蓝箭航天高级工程师，他带领着一个九人团队进行着天鹊发动机核心部件——推力室的研制。“此次试车，验证了我们的核心技术，开启了天鹊以及朱雀二号进入大规模地面试验的序幕。”袁宇说。

责任编辑：王亚南原标题 余承东：如果确定不能使用安卓 一夜间就启动鸿蒙系统来源 e公司8月9日，华为消费者业务董事长余承东接受e公司采访时表示，任总谈到华为在美国制裁下消费者业务存在供应链的漏洞要补，其实在芯片上没有漏洞，美国不愿意供应也可以正常运转。关键是生态，安卓到底能不能用，鸿蒙系统完成了手机适配，应用迁移不是问题，如果确定不能使用安卓，可能一夜间就启动鸿蒙系统。长久看，建设自己的生态未来竞争力会更强。

好买基金、盈米财富、格上财富、招商证券、国金证券、海通证券、中银国际、上海证券等8家机构，对2018年下半年或者7月基金池给出了他们的建议。综合来看，这些机构普遍认为，2018年下半年市场大概率仍维持震荡寻底格局，配置权益基金重点是“均衡配合”、“谨慎乐观”、“重点选股能力”等为筛选关键词；绩优债券基金可成为长期配置标的；下半年投资需要降低收益预期、关注风险，可利用货币基金作为股市风险的避风港。

天眼查信息显示，新湖金融全资股东为新湖中宝（600208.SH），虽然新湖金融退出，但新湖中宝目前仍为杭州恩牛股东。而且，新湖中宝通过子公司共持有51信用卡24.4%的股份。为何会有减资和股东退出的现象？《投资时报》记者辗转多方了解到，招股书中显示的关于杭州恩牛股东减资的描述并非股东“真实”退出，而是据港股上市要求，搭建了VIE架构，该部分股东减资和退出的原因，主要是为了从国内主体中退出进而通过境外主体持股，满足港股上市的合规需要。